Vairākus atsevišķus pārveidotājus, kas sastāv no skaļruņu sistēmas, sauc par draiveriem. Katrs autovadītājs atveido dzirdamās frekvences diapazona daļu, taču, lai iegūtu precīzu skaņu un novērstu vadītāja bojājumus, vispirms ir jāsadala pilna diapazona signāls no pastiprinātāja uz skaļruni. Krosoveri ir aktīvi vai pasīvi elektroniskie tīkli, kas signālu atdala augstās, vidējās un zemās frekvencēs. Elektroinstalācijas vadiem no spaiļu plāksnes līdz krosoveram un atsevišķi vadītājiem nepieciešama elektroinstalācija, kas nepieciešama elektriskās informācijas pārsūtīšanai caur signāla ķēdi.
Gabarīts un attālums
Skaļruņu elektroinstalācija tiek izvēlēta, ņemot vērā attālumu, ko tas veic no barošanas avota vai pastiprinātāja līdz skaļrunim. Vadu garums līdz skaļruņu spailēm no pastiprinātāja nosaka mērierīci, kuru var izmantot; garākiem attālumiem nepieciešams plānāks vads. Līdz 50 pēdām 16 gabarīta stieple ir pieņemama un nepieciešama, lai novērstu stieples pārmērīgu pretestību. Tas rada plānu skaņu, kurai trūkst ietekmes. Virs 50 pēdām ir nepieciešama 14 vai 12 gabarīta stieple. Tomēr skaļruņa iekšpusē no spailēm līdz krosoveram un no krosovera līdz vadītājiem ir nepieciešams tikai 18 gabarīts, jo attālumi skapī parasti ir tikai dažas collas. Lielākus mērinstrumentus var izvēlēties dažādu dizaina iemeslu dēļ, neatkarīgi no elektrības nepieciešamības. Tomēr biezāka stieple var apgrūtināt vadītāju lodēšanu un uzstādīšanu, nekā nepieciešams.
Auto audio
Automašīnu audio lietojumprogrammās bieži tiek parādīti mainīgo lielumu uzstādīšanas mainīgie, kuru parasti nav parastajā mājas audio vidē. Automašīnu audio krosoveri bieži tiek veidoti ar pievilcīgu kosmētiku, pieņemot, ka tie tiks demonstrēti ar pastiprinātājiem, ekvalaizeriem un citām ierīcēm. Šādos gadījumos krosovera tūlītēja ievietošana skaļruņu draiveriem, kurus viņi baro, var nebūt praktiska vai vēlama. Lai palaistu attālumu no pastiprinātāja līdz skaļruņiem, ir nepieciešams palaist mērītāju. Atcerieties, ka pasīvie krosoveri ir parazitāri, tas nozīmē, ka pirms signāla nonākšanas skaļrunī tie absorbē noteiktu pastiprinātāja jaudas procentu. Vismaz, lai novērstu šīs instalācijas problēmas, ir lietderīgi mobilajā vidē izmantot 14 gabarītu skaļruņu vadu, kā arī pareizi pievērsties augstas jaudas pastiprinātājiem, kurus bieži izmanto automašīnas audio lietojumprogrammās.
Aktīvie krosoveri
Primārā atšķirība starp krustojumiem notiek ap pasīvajām un aktīvajām ierīcēm. Pasīvie krosoveri ir tie, kas sastāv no tāfeles, kas piepildīta ar rezistoriem, droselēm un kondensatoriem. Šīs vienības visbiežāk atrodas skaļruņu skapjos un tiek komplektētas ar skaļruņu sistēmām, kas paredzētas kā automašīnas audio komponenti. Tam nepieciešams skaļruņa vads. Aktīvie krosoveri ir ierīces, kas darbojas ar barošanu, kas novietotas starp priekšpastiprinātāju un pastiprinātāju. Aktīvajos krosoveros signāla sadalīšanai tiek izmantoti RCA signāla kabeļi un regulējami krustojuma punkti. Tā kā pastiprinātāji tieši nepadara aktīvus krosoverus, skaļruņu vadu mērītājs nav faktors. Tomēr, izmantojot pārāk garus RCA kabeļus no priekšpastiprinātāja līdz krustojumam un tālāk uz pastiprinātāju vai pastiprinātājiem, palielinātas kapacitātes dēļ var samazināties signāla kvalitāte.
Skaļruņu vadu izbeigšana
Savienojumi starp pastiprinātāju, krosoveru un skaļruņiem atšķiras atkarībā no konkrētās konfigurācijas. Parastie savienojumi skaļruņu skapī parasti ietver saspiestus gredzenu spailes, kas savieno abus svina vadus no spaiļu kausa iekšpuses ar krustojumu, kurā tiek izmantots lodēts savienojums. Arī krosovera izejas parasti tiek pielodētas, kā rezultātā katra vadītāja aizmugurē ir saspiesti slīdoši lāpstas spailes. Automašīnu audio sistēmās parasti ir saspiestas lāpstas cilpas zem skrūvējamas saspiešanas plāksnes uz un no krustojuma. Tāpat kā mājas audio skaļruņi, katra draivera aizmugurē tiek izmantoti slīdošie termināļi. Daži augstākās klases draiveri, tostarp zemfrekvences skaļruņi, izmanto atsperes stiprinājumus, nostiprinot kailos vadus uz skaļruņa aizmuguri.
